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【8月头条】野性到底 海外试驾斯柯达Yeti
发布时间:2015.08.02 来源: 浏览次数:
 

【太平洋汽车网 评测频道】作为斯柯达旗下第一款,也是目前唯一一款SUV车型,Yeti从2009年诞生以来,凭借其个性实用的外观空间、均衡优异的操控性能在欧美市场上有着不错的表现,然而在中国市场却表现平平。表现并非实力,那么有实力就得大展身手,接着就跟着Yeti的脚步,让我们再一次将野性释放,并且要野性到底。

说实话,虽然斯柯达Yeti进入中国市场快小三年了,但我对它依旧不太熟悉,不得不说它是一款小众车型,所以我带着一颗初识的心去见它,并被它给予的好感所吸引,然后也明白了为什么欧洲几乎随处可见它的原因。

●问题一:关于本次试驾?

本次斯柯达Yeti试驾为场地试驾,场地为Pachfurth驾驶训练营,作为欧洲最现代化的试车场地之一,能提供越野和公路的多种场地与设施,更能均衡极致的体验Yeti的综合实力。

试驾车辆为现款的Yeti,包含了欧洲青睐的柴油版车型,并且除了四驱版车型外,我们也将对比体验前驱版车型。此外,试驾车型中包含了今年日内瓦车展发布的最新Monte-Carlo版,配备了运动风格的前/后保险杠,并采用了黑色裙边和黑色行李架和黑色轮圈,内饰同样以黑色为主色调,方向盘带有红色缝线,座椅则辅以红色和白色条纹,个性十足。

●问题二:Yeti有何新动作?

斯柯达Yeti于2013年进入中国市场,并在次年2014年国产,而在前不久Yeti丢掉了之前备受争议的老名字“野帝”,其实Yeti原名取自喜马拉雅山脉长毛雪人的古老传说,充满着浪漫与神秘,但“野帝”这直译中文名就确实不足了。

改名的同时,8月18日也将迎来国产新款Yeti,作为国产小改款,此次的变化并不算大,主要集中在外观细节。而借着国产新款与改名之时,斯柯达更重要的是重振Yeti的市场表现,会背道而行,用价格及定位调整等多种手段来强化自身的竞争力,从而赢得更多市场。

●问题三:中国市场为何水土不服?

水土不服是Yeti不得不说的一个问题,仔细分析也不乏原因,首先个性的外观并不是国人所喜好的,方头方脑且尺寸较小,有别于主流的大气时尚;其次是之前的中文命名,太过偏执,缺乏一些亲和力;最后是前期定价与营销,让人不得不将注意力放在同平台车型途观身上。

●问题四:我喜欢Yeti的原因?

水土不服只是表现,并不是Yeti的实力,这个问题就是我不得不说的了,试过之后,你会发现它的确是一辆实力均衡的好车,这也是为什么Yeti在欧洲随处可见的原因,那么具体原因是什么,我慢慢道来。

2越野体验:玩野我们可是认真的

●越野体验:玩野我们可是认真的

在正式进入越野场地前,知己知彼才能轻松应对,Yeti搭载了Haldex第四代四驱系统,采用多片离合器式中央差速器的结构,行驶时可根据每个车轮的状态做出相应反馈,并通过电控多片离合器实现动力分配。

日常行驶下,前后轴的动力分配为96%:4%,所以Yeti这套四驱系统并非简单的适时四驱,虽然它的结构不算复杂,但整体性能优秀,系统反应灵敏,根据车轮的不同附着力,能及时将动力输送至附着力大的轮轴,同时电子限滑介入以防止动力流失,有着较强的脱困能力。

测试架包含了前轮、单侧前后轮、对角前后轮失去抓地力的多种情况,面对这些障碍,你仅需按下OFFROAD,四驱系统便能自行判断车辆所面临的状况,并做出相应的反馈。多种电子辅助整合工作,包括陡坡缓降,简单便捷。

如健美型男般在舞台上展现肌肉,测试架对于Yeti来说并不算难事,但真正的实力还得到真正的越野环境下才能一展身手。Pachfruth驾驶训练营丰富极端的场地就如同一个游乐园,是嬉戏还是挑战,就让我们一起闯一闯。

面对深沟,我们并非直来直往的简单驶过,而是以S型路径驶过,足够的接近角不用太在意转向角度较大。随着车身的抬起,对角轮胎也在交替的悬空,而四驱系统总能及时准确的将动力输送至有附着力的轮胎,稳住油门即可使Yeti如蛇行般自如穿行于深沟。

3场地体验:操控与安全并重

●场地体验:操控与安全并重

越野体验过后,我们回到场地继续体验Yeti的优秀实力,体验项目包含了多种路面紧急制动、湿滑坡道起步、湿滑路面障碍躲避与湿滑弯道。除了正常的驾驶外,此次场地体验更多的是Yeti面对极限路面的情况,涉及了ABS、ESP等辅助电子系统的整合工作。

湿滑坡道起步很好的体验了四驱车型和前驱车型的差异,相比四轮发力的稳健攀爬,两轮还得背负车尾的拖累,加上湿滑的路面,起步与爬坡都要逊色不少。

S型障碍躲避类似雪地绕桩,紧急转向必然会发生明显的车身侧滑,方向不易过大,并且需及时反打方向修正,不过得益于高效的辅助系统,车身基本处于掌控之中,但前提是速度也在掌握之中。

●总结

虽然短暂的场地试驾让人意犹未尽,但拳拳到肉的项目体验又恰好直击人心,足够让我领略到Yeti的实力。如果现在再叫我推荐一款20万元左右的SUV,我毫不犹豫的会将Yeti放进列表中,虽然因为外观及品牌让它常常被国人所遗忘,一年的销量也仅仅只有途观一个月的表现,但这真不是它实力的体现。

我身边也不乏斯柯达的车主,都懂得斯柯达的实力与实惠,就像我试驾了Yeti一样,车不能以貌取人,并且它方正有力的外观还越看越有味,再加上它同级别足够抢眼的越野实力,和均衡的公路性能,以及实用空间的优势,汇集到最后,就得看你有没有慧眼能看懂它的“野性”了。

 
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